Technique, montage d'un "Fixi"

Bon alors pour ceux qui ne s'y connaissent pas trop ou qui ne savent pas comment s'y prendre je vous donne ma méthode pour se monter un fixe a moindre coût.
Moi perso au début je me suis trouvé un vieux vélo de course sur une broquante pour une quinzaines d'euros.
En ce moment il n'y en a plus beaucoup mais sur le bon coin il y a de trés bonnes affaires pour une poignée d'euros.
Une fois en possession du vélo je lui enlève tous les accesoires( freins, dérailleur etc etc) pour ne garder que le cadre, les deux roues,le pedalier,le guidon et enfin le plus important:la SELLE.
Il faut également garder les cales pieds car c'est vitale pour la pratique du pignon fixe.
Voilà une fois cette étapes achevée ont peu avoir une idée de l'allure du fixe a venir.
Alors ensuite c'est le vif du sujet:LE PIGNON FIXE.
Il y a plusieurs solutions plus ou moins fiable:
_Prendre une roue libre et souder le pignon pour qu'il soit solidaire de la roue.Et voilà c'est fait mais si les soudures sont de mauvaises facture c'est droit dans le mur.
_Acheter un moyeux de piste d'occasion(pour une trentaine d'euros en cherchant bien voire même moins cher pour les plus chanceux)
_Ou bien alors du matos neuf (environ 80 euros pour la paire et 40 pour le moyeux arrière).
Il faut essayer de se procurer un contre écrou pour éviter au pignon de ce deviser lors d'un skid un peu violent car cela peu conduire dans un autre mur.
Sinon coller le pignon avec de la colle loctite (si je ne me trompe pas).
Dans le cas de la soudure il y a juste a tendre la chaine pour ne pas dérailler et c'est bon je pense.
Sinon dans le cas du moyeux de piste il faut rayonner et pour cela je pense que buainozair et fab sont mieux placés que moi pour donner des conseils.
Ensuite c'est ok.
PS:Avoir un kit dans sa poche pour réparer une crevaison,c'est bien.
Bon et bien que je si je ne me suis pas trop trompé il est possible d'être fixé pour une soixantaines d'euros (d'après mon experience).

yes c'est cool!!! tu t'es pas trompé et c'est meme un bon tuto pour se faire un fixe diy et pas trop cher, par ce que faut faire un peu gaffe le fixe à tendance à devenir un truc à la mode et ya des petits malins qui ont écumé les vélodrome et revende le vieux matos une fortune (600 à 1200€ pour un vélo san frein, ni dérailleur)
moi j'ai fais le mien pour 300€ c'est cher , mais j'ai acheté le cadre de piste sur ebay 210€, sinon moyeux 60€ la paire et rayon 40€ les 100 (il m'en reste 60)
je mets 2/3 liens pour ce qui concerne:

-le calcul des rayons : ce que j'ai utilisé pour ma roue

http://www.docvelo.com/calculateur_r.htm

http://www.dtswiss.com/Home.aspx

pour le rayonnage, dévoilage, désautage et bien d'autres chose un bon lien pour réparer son bike

http://velo-reparation.fr/entretien/fiches_techniques.php

et je ne résiste pas à mettre qq fotos du montage de mon piste...



http://picasaweb.google.fr/burnmyspace666/ChopperFixRoute?feat=directlink

je mets lien j'arrive pas encore à mettre les tofs et j'ai pas trop de temps


sinon pour les pieces neuves je fais souvent des commandes pour mon taf et je peux avoir entre30 et 50% pour les potes...contactez-moi

@+

sur les fotos vous pouvez voir les quelques differences entre un cadre piste et un route (encore que mon route à une géométrie à la limite du cadre de piste de part l'espace entre la roue avant et la couronne de fourche et le tube oblique**)

les principaux avantage du piste :
-boitier de pédalier sur élevé
-pattes arrières permettant le réglage de la tension de chaîne plus facilement

inconvénient le prix j'ai payé le mien 200€ sur ebay

j'ai également un petit cadre (tube de selle 51) que je souhaite vendre 230€ ou 450€ le fixe tout monté

et j'ai trouvé un plan pas cher mais c'est du cadre neuf fabriqué selon le modèle des vieux motobécane

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380127779506&ssPageName=STRK:MEWAX:IT


** http://velo-reparation.fr/entretien/nomenclature_cadre.php

Bonjour.

Je souhaite débuter en pignon fixe, en fait je fais mes études sur Nancy, et je me déplace essentiellement (voire uniquement) à vélo...
Je viens donc de lire le tuto (qui est pas mal fait), cependant j'ai quelques questions.
Si je souhaite faire la conversion d'un vélo course en fixie, où est-ce que je peux me procurer du matériel (ie: cadre, moyeu de piste, rayons....), de plus niveau mécanique vélo, à part les trucs de base (changer une chaine, une cassette), je pars de 0. Est ce que quelqu'un peut m'aiguiller, me donner des conseils? Niveau budget je ne souhaite pas non plus dépenser des 100 et des 1000, ce qui m'intéresse c'est de monter un fixie "de base" pour débuter et le faire évoluer après...
Merci pour vos conseils

salut

je bosse dans une asso spécialisé dans le vélo électrique, du coup j'ai des plans pour les pièces neuves moyeux, pignon, chaine....si tu passes à la boutique je me ferai un plaisir de te montrer ce que tu veux au niveau mécanique et sinon pour les pièces occaz (cadre, roue ,...tout, sauf les trucs spécifique à la piste et encore) à des prix défiant toute concurrence il faut adhérer à dynamo et fouiller dans les stocks y a moyen de faire de belle trouvaille ...demande à mathieu

@+
Fab

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Voilà j'ai eu du mal mais j'y suis parvenu.

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Bon pour ce qui est des soudures ce n'est pas trop pro mais ça tiens.

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Le but du jeu est d'obtenir un vélo compact et plongeant en partant d'une base de velo de course mercier chiner pour 15 euros sur une brocante il y a quelques mois.
Reste encore les finitions puis la peinture.

Salut,

Plutôt ambitieux ton projet, une super bonne idée, la géométrie est vraiment très "compacte".

Par contre, j'ai quand même quelques doutes sur la solidité de ton cadre cadre. La douille de direction,, les barres de renforts coupées et les tiges sur ton boitier de pédalier, ainsi que la position de ta selle qui va fortement appuyer sur l'ensemble de tes soudures, je craint qu'à ton premier coup de pédale, tu te retrouves avec ton cadre plié et les genoux dans la mâchoire.

Après peut-être que je me trompe, en tout cas c'est une bonne initiative et je suivrais tes photos si tu postes l'avancée de ton projet.


Bon kiff.

Je pense le tester dimanche mais je ne me fait pas trop d'illusions.
Je vous tiens au courant...

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J'ai testé mon vélo aujourd'hui et aucun problème n'est survenu.
Bon j'avoue que je n'ai pas trop skidé.
Je vais faire une peinture vite fait ce soir...

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Et voila le travail.
J'ai gratté la peinture bleue sur la fourche et mis un coup de bombe (molotow) sur le cadre.
Par contre je ne me suis pas donné la peine de faire les finitions car trop impatient de voir le résultat.
Il me faut encore bidouiller mais pour un premier essai je suis assez satisfait...

pour mesurer ERD (diametre interieur de la jante ) pour calcul rayon


1. - tu prends un cable de frein,
2. - tu mets un tête de rayon dans le bout avec la butée
3. - tu glisses ton cable de frein dans un oeillet de la jante
4. - tu ressorts le cable de frein dans l'oeillet opposé de la jante (exactement l'opposé, tu comptes bien!)
5. - tu mets une autre tête de rayon dans l'autre bout du cable de frein et tu le fais bien glissé au fonds de l'oeillet de la jante
6. - tu marques au feutre ou au scotch le cable de frein au niveau du ras de la tête de rayon à l'intérieur de la jante
7. - tu ressorts ton cable de frein,
8. - tu mesures depuis la buté du cabe de frein jusqu'à la marque sur le cable
9. - tu ajoutes la longueur de la tête de rayon
10. - tu soustraits 2 fois la hauteur de la partie de la tête de rayon qui sert de tête de vis

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Alors voilà mon projet:
Convertir ce peugeot en fixie en lui donnant un air old school.
Je vous passe le démontage...
Il ma fallu trouver des pédales vintages, une potence et le plus difficile une paire de roues avec des jantes en bois a un bon prix pour ne pas ce ruiner sans oublier la selle en cuir bien sûr.

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Je me suis trouvé une vieille potence chez dynamo pour pas grand chose.
Pour le guidon j'ai scié un cintre.
Pour les bouchons et bien j'ai opté pour des bouchons.....

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Après de longues heures sur le net j'ai fini par trouver mon bonheur.
j'ai remplacé une roue libre par un pignon ce qui me permet de rouler en single speed ou en fixe.

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La selle "idéale" de mon daron après un bon brin de toilette.
Un coup de cirage et de l'huile de coude...

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Reste a souder des pattes de piste et le tour est joué...